Erik je že od svoje rane mladosti velik navdušenec nad dirkanjem. Sprva se je sicer navduševal nad motokrosom, vendar ga je zaradi prevelike možnosti poškodb oče raje preusmeril v dirkanje s karti. In tako se je rodila ljubezen do štirikolesnega 'dirkalnika', ki se lahko v kar nekaj pogledih primerja z dirkalniki formule ena. Je namreč začetna in odskočna deska številnih dirkačev, ki so si v kartingu nabirali izkušnje in znanja iz dirkaškega sveta. V kartingu sta svojo več kot uspešno kariero začela tudi Aayrton Senna in Michael Schumacher, dva izmed najboljših dirkačev formule ena. Čeprav prvemu ni nikdar uspelo usvojiti naslova svetovnega prvaka v kartingu, je uspel osvojiti vse ostale možne naslove. Za njim pa ne zaostaja niti Schumacher, ki je bil večkratni nemški in tudi evropski karting prvak.
Starost ni pomembna
Erik se pri svojih 16 letih že lahko pohvali s petkratnim naslovom državnega prvaka. Sprva je dirkal v razredu 60 gazella free in postal prvak Hrvaške in Slovenije. Ista zgodba se je ponovila leta 2007 in leta 2008, ko je Erik postal spet državni prvak. Z letom 2009 je prestopil v močnejši razred (125 ccm), kjer je spet posegel po najvišjem mestu. V Erikovi ogromni zbirki pokalov je tako moč najti tudi kristalno čelado, ki jo je prejel po tem, ko je postal petkratni državni prvak.
Erik se pri svojih 16 letih že lahko pohvali s petkratnim naslovom državnega prvaka. Sprva je dirkal v razredu 60 gazella free in postal prvak Hrvaške in Slovenije. Ista zgodba se je ponovila leta 2007 in leta 2008, ko je Erik postal spet državni prvak. Z letom 2009 je prestopil v močnejši razred (125 ccm), kjer je spet posegel po najvišjem mestu. V Erikovi ogromni zbirki pokalov je tako moč najti tudi kristalno čelado, ki jo je prejel po tem, ko je postal petkratni državni prvak.
Karti so prave 'rakete'
In to v pravem pomenu. Z voznikom vred tehtajo približno 175 kilogramov, veliko sestavnih delov pa je narejenih iz aluminija ali plastike. Ker je njihova izdelava dovršena, je temu primerna tudi cena. Namreč za nekoliko boljšo različico karta je potrebno odšteti okoli 10.000 evrov, poganja pa ga dvotaktni Rotaxov motor, delovne prostornine 125 ccm3. Ta se z lahkoto zavrti tudi do 15.000 vrtljajev v minuti, poganja pa ga mešanica goriva in olja. Pogonski agregat moč prenaša prek šeststopenjskega menjalnika na zadnji kolesni par, razvije zavidljivih 40 kW, kar zadostuje za pospešek do 100 km/h v približno 2 sekundah.
Nesreča nikoli ne počiva
Čeprav so dirkališča opremljena z vsemi varnostnimi elementi in imajo dirkači varnostno opremo, ki vključuje čelado, dirkaški kombinezon in čevlje, rokavice ter ščitnik za rebra, lahko kljub temu pride do nesreče. In tudi Eriku se je že pripetila. Na eni izmed dirk je namreč zapeljal na pnevmatiko sotekmovalca, njegov kart pa je pri tem dvigniliov zrak. Na tleh je pristal obrnjen na glavo, na srečo pa ni utrpel hujših poškodb.
In to v pravem pomenu. Z voznikom vred tehtajo približno 175 kilogramov, veliko sestavnih delov pa je narejenih iz aluminija ali plastike. Ker je njihova izdelava dovršena, je temu primerna tudi cena. Namreč za nekoliko boljšo različico karta je potrebno odšteti okoli 10.000 evrov, poganja pa ga dvotaktni Rotaxov motor, delovne prostornine 125 ccm3. Ta se z lahkoto zavrti tudi do 15.000 vrtljajev v minuti, poganja pa ga mešanica goriva in olja. Pogonski agregat moč prenaša prek šeststopenjskega menjalnika na zadnji kolesni par, razvije zavidljivih 40 kW, kar zadostuje za pospešek do 100 km/h v približno 2 sekundah.
Nesreča nikoli ne počiva
Čeprav so dirkališča opremljena z vsemi varnostnimi elementi in imajo dirkači varnostno opremo, ki vključuje čelado, dirkaški kombinezon in čevlje, rokavice ter ščitnik za rebra, lahko kljub temu pride do nesreče. In tudi Eriku se je že pripetila. Na eni izmed dirk je namreč zapeljal na pnevmatiko sotekmovalca, njegov kart pa je pri tem dvigniliov zrak. Na tleh je pristal obrnjen na glavo, na srečo pa ni utrpel hujših poškodb.
Vsaka zabava nekaj stane
Seveda pa samo dirkanje ni poceni. Že samo komplet pnevmatik stane približno 160 evrov, uporabne pa so za dirko ali dve. Ker je njihova zmes tako mehka, so po odpeljanih 12 krogih že skorajda popolnoma uničene. Poceni pa tudi ni prevoz na dirkališče in sama nastanitev, zato Erik vneto išče tudi morebitne sponzorje, ki bi mu olajšali napredovanje tudi v druge panoge dirkanja.
Svoje mnenje pa lahko izrazite tudi na naši Facebook strani!
KOMENTARJI (16)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV