Vse bližje začetek najbolj nore dirkaške serije Extreme E

Dirkalnemu prototipu SUV Spark odyssey 21 so moč sedaj povečali na kar 470 kilovatov, kar je krepko čez šesto konjičev. Kljub velikim meram in čez poldrugo tono mase brutalni navor električnega pogona (na vsako kolo posebej z baterijami, kot jih poznamo v električni formuli), vozilo izstreli z mesta do 100 km/h v štirih sekundah. 37-palčne Continentalove CrossContact gume pa so tiste, ki bodo morale vso to zalogo moči spravljati na podlago tako v pesku kot na ledu in v blatu. Prvi testi, ki sta jih opravila Guerlain Chicherit in Ken Block v Savdski Arabiji januarja letos, so navdušujoči!

Dirkati bodo začeli v Afriki konec prihodnjega januarja na obrobju senegalskega mesta Dakar okoli jezera Lac Rose, ki je velikokrat že gostil cilj najtežje vzdržljivostne dirke na svetu. Tudi nadaljevanje bo v dakarskem duhu, saj bo naslednja dirka v začetku marca v oazi Al Ula sredi Savdske Arabije, ob trasi letošnjega relija Dakar. Potem pa popolna sprememba okolja, saj se bo sredi maja prvič na najvišjem nivoju dirkalo z avtomobili v Nepalu – v dolini Kali Gandaki. Konec avgusta pa spet preobrat v podlagi in klimi, saj bodo elektromotorji žvižgali na Grenlandiji v okolici Kangerlussuaqa. In za veliki finale dirkače, dirkalnike in baterije čakajo še vse tegobe deževnega tropskega gozda v brazilski pokrajini Para ob meji s Francosko Gvajano.

Glede na lokacije se zdi, da bi morala biti nekaj posebnega tudi logistika te dirkaške serije, kar tudi bo! V igričarsko-filmskem vzdušju bo namreč celotna karavana locirana na ladji RMS St. Helen, ki bo služila kot garaža, delavnica, logistični in nastanitveni center ter komunikacijska baza. Med dirkači v tej novi seriji se omenjajo tudi realistični superzvezdnik – šestkratni zaporedni svetovni prvak WRC Sebastien Ogier, eden boljših dirkačev formule E Andre Lotterrer in Bruno Senna, zvezdnik vzdržljivostnih cestnohitrostnih dirk (in nečak legende Formule 1 Ayrtona Senne). Organizator pa razmišlja tudi o mešani moško-ženski posadki z obvezno menjavo za volanom. Čeprav se zdi, da je letošnje leto precej žalostno za motošport, pa so obeti za prihodnje leto očitno več kot fantastični.