Kot je bilo moč predvideti je D8 GTO nekoliko večji od njihovih ostalih modelov, kot sta GT in D8 270RS. In sicer za približno 30 centimetrov v dolžino in 15 v širino. Prav tako si z omenjenima modeloma ne lasti veliko skupnega, saj so pri podjetju želeli razviti vozilo, kateremu se bo odlično podal 2.5-litrski pogonski agregat TFSI podjetja Audi. Isti motor poganja tudi audija TT-RS, vendar s to razliko, da je GTO-jev motor še dodatno oklesten za 30 kilogramov. Ta razvije med 250 in 295 kW moči, odvisno od tega, ali je vklopljen dirkalni modul. S to močjo, navorom 448 Nm in zgolj 698 kilogrami mase, bo ta dvosed zagotovo Donkervoortov paradni konj.
GTO s šasijo iz jeklenih cevi in karbonskih vlaken ter z dvižnimi vrati v veliki meri spominja na Koenigseggova vozila. Prvo serijo petindvajsetih vozil – polovica od teh je že prodanih – bodo poganjali Audijevi motorji. Vozila bodo pričeli prodajati v začetku prihodnjega leta, moč pa bod kupiti tudi različice z 'običajnimi' motorji do sedaj še neznanega proizvajalca. Ti bodo na voljo v drugi polovici leta 2012. Cene zanj se bodo gibale med 100 in 150 tisoč evri.
Oglejte si tudi najhitrejše serijsko vozilo na svetu.
Svoje mnenje pa lahko izrazite tudi na naši Facebook strani!
KOMENTARJI (2)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV