Se spomnite katrce? Tako je videti njen električni naslednik

Renault je v Parizu predstavil novi model renault 4 E-tech. Gre za električni naslednik legendarnega renaulta 4, ki je vsem Slovencem dobro poznan kot katrca. Model je že davnega leta 1956 oblikoval Renaultov direktor Pierre Dreyfus, prvi renault 4 pa je na ceste zapeljal že 5 let kasneje. S svojo kombinacijo robustnosti, praktičnosti in privlačnega videza se je tako uveljavil, da so jih do leta 1994 izdelali kar osem milijonov.

Trideset let kasneje pa je tukaj njen sodobni naslednik, ki je precej drugačen od svojega predhodnika. Gre namreč za električnega križanca segmenta B, ki dopolnjuje električno kombilimuzino renault 5 E-tech electric. Novi renault 4  s svojimi oblikami močno posnema oblike klasične katrce, a na sodoben način.

Karakteristike novega renault 4 E-tech electric

Dolžina: 4,14 m

Širina: 1,80 m

Višina: 1,57 m

Medosna razdalja: 2,62 m

Prostornina prtljažnika: 420 l

Masa praznega vozila: 1.410 kg

Kot je za finance.si zapisal Miloš Milač, je novi renault 4 obenem prvi električni renault, ki bo omogočal vožnjo zgolj s pedalom plina, vožnjo po mestu pa olajša obračalni krog vsega 10,8 metra. Osnovni model je opremljen s kombinacijo 110-kilovatnega elektromotorja in baterije s kapaciteto 52 kilovatnih ur, ki predvidoma zagotavlja do 400 kilometrov dosega. S tem motorjem bo renault 4 do 100 kilometrov na uro pospešil v manj kot 8,5 sekunde, z 80 na 120 kilometrov na uro bo pospeševal 7 sekund, končna hitrost pa bo omejena na 150 kilometrov na uro.

Na voljo bo tudi različica s šibkejšim 90-kilovatnim motorjem in baterijo s kapaciteto 40 kilovatnih ur, ki bo omogočala doseg več kot 300 kilometrov. K večjemu dosegu obeh različic bosta sicer pripomogla tudi uporaba toplotne črpalke in aktivnih zaves za prednjim odbijačem.

Baterija močnejše različice se bo na 11-kilovatnem AC polnilniku napolnila v 4 urah in 30 minutah, baterija šibkejše različice pa bo zahtevala dobro uro manj. Močnejša različica bo omogočala polnjenje z enosmernim tokom z močjo 100 kilovatov, šibkejša pa z močjo 80 kilovatov, kar bo pri obeh zadostovalo za polnjenje baterija v dobre pol ure z 10 do 80 odstotkov kapacitete. Možno bo tudi dvosmerno polnjenje V2G.

Vir: www.finance.si