Prvi razred na štiri kolesih

Mercedes je pokazal svoj najprestižnejši SUV, ki so mu nadeli ime Mercedes-Maybach GLS 600 4matic. Gre za sploh prvega športnega terenca, ki nosi oznako Maybach, ki je bila do sedaj rezervirana za limuzine razreda S. Posledično je tu posebna Maybachova maska motorja. Prvi produkcijski model tega segmenta vozil sodi v sam vrhu ponudbe tovrstnih vozil.

Pod pokrov 5,2-metrskega športnega terenca v čevljih in kravati so skrili 4,0-litrski osemvaljnik, ki je vpregel 558-člansko konjenico (410 kW) in se ponaša s 730 Nm navora. Razvit je posebej zanj, vključuje pa sistem z 48-voltnim omrežjem EQ Boost, ki ob vklopu pristavlja dodatnih 22 konjev (16 kW) in 250 Nm navora. 2,8-tonski orjak, čigar moč na obe osi prenaša 9-stopenjski menjalnik 9G-Tronic lahko zato kljub masi od 0 do 100 km/h pospeši v 4,9 sekunde.

Zaznamuje ga gromozanski ''gril'', na katerem bi lahko spekli kotlete za celotno nogometno moštvo,  številnimi kromirani detajli – okenske obrobe, pragovi, obrobe izpušnih cevi – 22- oz. 23-palčna platišča ter dvobarvna karoserija, pri čemer pa niste omejeni zgolj na eno kombinacijo. Na izbiro imate osem elegantnih dvotonskih kombinacij. Za lažji vstop in izstop iz vozila so tu potopni pragovi.

Tiste redke, ki je zunanjost morda pustila ravnodušne, jih prostrana notranjost – terenec se ponaša s 3,1-metrsko medosno razdaljo – vsekakor ne bo. Posebej dobro je poskrbljeno za potnika na zadnjima sedežema, ali bolje, naslonjačema, kakršne ponuja limuzinska različica Mercedes-Maybacha razreda S. Nudita kopico možnosti – od masaže, ločenega hlajenja in ogrevanja do neverjetnega udobje, ki pa je pri Maybachu tako ali tako serijsko.

Za krajšanje vožnje je tu par 11,6-palčnih tablic z multimedijskim sistemom MBUX in dodatna 7-palčna tablica za upravljanje ter brezžične slušalke, medtem ko osrednji del skriva hladilnik in mizico. Spredaj najdemo zlita 12,3-palčna zaslona na dotik. Med sladkorčke prištevamo še panoramsko streho in električna senčila.

Skratka, v Maybachovem terencu se boste počutili kot v prvem razredu, le da bodo mimo vas namesto oblakov švigale stavbe, drevesa in vozila. Opcijsko je na voljo še dodatna mera udobja in prestiža – od prilagodljivega zračnega vzmetenja E-Active Body Control, ki omogoča nadzor nad gibanjem vsakega posamičnega blažilnika in vzmeti, zaradi česar ne čutimo nagibov na ovinkih, pri zaviranju in pospeševanju ter posebne dišave v sklopu paketa Air-balance.

Cena zaenkrat ostaja skrivnost, a za tiste, ki si ga bo lahko privoščil, je to zadnja stvar, na katero bodo pred nakupom pozorni. Aston Martin DBX, Rolls-Royce Cullinan, Porsche Cayenne Turbom Bentley Bentayga in Lamborghini Urus so v Mercedes-Maybachu GLS 600 dobili resnega tekmeca v lovu na premožneže.