Novi 911 R (R = Racing) je nasledil porscheja 911R rally dirkalnika iz 60. let preteklega stoletja, ki je cestno homologacijo pridobil leta 1967. Novi model je veliko lažji od predhodnih (skupno jih je 22), saj s polnim rezervoarjem goriva tehta 1.370 kilogramov, kar je okoli 50 kg manj kot recimo 911 GT3 RS. Za izdelavo sprednjega pokriva in blatnikov so uporabili karbonska vlakna, streha pa je iz magnezija. Oboje niža težišče avtomobila.
911 R ima motor vgrajen v zadek. Poganja ga 6-valjni 4-litrski bokser motor, ki od 0 do 100 km/h pospeši v 3,7 sekunde in dosega končno hitrost 323 km/h. Na voljo je le s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Kombinirana poraba naj bi bila 13,31 l/100 km.
Spredaj je avtomobil obut v pnevmatike s premerom 245 mm, zadaj pa 305 mm, ki so nameščene na kovana 20-palčna aluminijasta platišča. Zavore so keramične (Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB). Sprednji zavorni koluti imajo premer 410 milimetrov, zadnji pa 390 milimetrov.
Novi 911 R je sicer, kot se za športnika njegovega kova spodobi, izjemno nizek, mogoče pa je naročiti tudi 1sistem za dvig podvozja, ki ob pritisku na gumb na sprednji premi poveča odmik od tal za okrog 30 milimetrov in tako omogoči, da lahko vozilo povsem brez težav uporabljamo tudi na običajnih cestah.
Izdelali naj bi le 991 primerkov, na voljo pa naj bi bili že maja letos v Nemčiji. Cena naj bi bila 189.544 evrov.
KOMENTARJI (2)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV