Poklon bavarskemu športniku iz 30. let

Za velik uspeh so bili zaslužni za tisti čas izjemno napredni konstrukcijski elementi. Avtomobil se je tako lahko pohvalil z lahko konstrukcijo, aerodinamično obliko, odličnim motorjem in še boljšim vzmetenjem. BMW 328 je bil med letoma 1936 in 1940 velik hit, primeren pa je bil tako za dirke kot tudi za vsakodnevno cestno vožnjo.

Ob 75. obletnici legendarnega modela se nameravajo Bavarci na cestnem reliju Mille Miglia pokloniti priljubljenemu športniku s konceptom BMW 328 Hommage. Gre za model, ki oblikovne smernice vozil iz 30. let prejšnjega stoletja prenese v sedanjost ter obenem poskuša uganiti, kako bi športnik, ki sta ga v 30. letih izdelala Fritz Fiedler in Rudolf Schleicher izgledal danes. BMW 328 Hommage tehta le 780 kilogramov, saj sta notranjost in zunanjost v veliki meri izdelani iz plastike, okrepljene s karbonskimi vlakni (carbon fiber reinforced plastic – CFRP). Sicer pa oblikovalci ne skrivajo dejstva, da so navdih za zunanjost koncepta dobili pri sedaj že slavnem konceptnem modelu Vision ConnectedDrive. Avtomobil je spredaj precej širok in raven, kar ga naredi še agresivnejšega. Sprednji pokrov je izdelan iz karbonskih vlaken, celoten avtomobil pa je precej nizek, kar mu zagotavlja odlično lego na cesti. Zaradi vseh naštetih lastnosti 328 izgleda še bolj ploščat in bolj dinamičen. Da pa ne bi bilo nobenega dvoma o tem, da gre za BMW-jev model, so razvijalci na sprednji konec vgradili klasično, a malce večjo BMW-jevo dvojno rešetko z značilnim logotipom. Na zadnjem delu koncepta Hommage najdemo dve veliki odprtini za zračenje ter okrogli izpušni cevi. Na avtomobil so Bavarci namestili lahka aluminijasta kolesa. V notranjosti prevladuje usnje ter črn poliran aluminij, kabina pa ne skriva svojega dirkaškega značaja, kar je poklon uspešni dirkaški karieri modela 328.

Za zaščito pred vetrom skrbi rahlo asimetrično oblikovano sprednje vetrobransko steklo, varnost pa zagotavljajo pasovi z zaponkami iz aluminija in karbonskih vlaken. Notranjost sicer sestoji iz dveh t. i. 'plasti.' Ena izmed njiju se usmerja proti vozniku in razkrije celotno voznikovo površino ter jo hkrati ločuje od sovoznikovega sedeža, medtem ko druga 'potuje' proti sovoznikovemu prostoru, kjer prosto 'lebdi' pred njim. Ker gre za koncept, BMW ni razkril tehničnih podrobnosti o vozilu, predstavniki podjetja so povedali le, da bo model 328 Hommage poganjal 3.0-litrski motor s šestimi cilindri. Druge tehnične lastnosti naj bi razkrili v kratkem, ker pa gre pri celotnem projektu v bistvu le za oblikovalsko vajo, tehnične podrobnosti niti niso tako pomembne.

Morda najslabša lastnost omenjenega vozila je, da je bil ustvarjen le kot poklon klasičnemu športniku, zato na žalost ni nobene možnosti, da bi ga kdaj ugledali na cestah.