Gre za prva dva modela izmed novonastale serije (in tudi podznamke) BMW i, ki bosta pomembno vplivala na hibridna in električna vozila prihodnosti. Čeprav sta po besedah vodilnih predstavnikov BMW oba modela še „konceptni študiji,“ pa nudita prav dober vpogled v „izgled in orientacijo prvih dveh modelov serije i.“ Oba modela se bosta ponašala s karoserijo iz lahkih in trdnih karbonskih vlaken, ki bodo pomagala zmanjšati težo vozil, ne da bi bila pri tem ogrožena varnost potnikov.
Model i8 se je razvil iz konceptnega vozila Vision Efficient Dynamics, ki ga je BWM predstavil že pred letom 2009 na avtosalonu v Frankfurtu, nato pa se dolgo časa ni vedelo, ali bo ta futuristični koncept (seveda v spremenjeni obliki) kdaj zares ugledal luč sveta. O avtomobilu je sedaj znanega precej več in vse kaže na to, da se končni izdelek ne bo tako zelo razlikoval od koncepta, ki že leta navdušuje svetovno javnost. Direktor razvojnega oddelka Klaus Draeger pravi, da gre pri modelu i8 za „športni avtomobil nove generacije, ki bo čist, čustven in vzdržljiv.“ Avtomobil sicer nadaljuje zgodbo tam, kjer jo je zaključil koncept Efficient Dynamics. Tako kot osnovni koncept tudi i8 na zunaj odlikujejo valovite linije, aerodinamična oblika, vrata, ki se odpirajo navzgor, futuristična notranjost ter nadgradnja BMW-jevega zaščitnega znaka – dvojne rešetke na sprednjem delu avtomobila. i8 je obdržal tudi prozorno streho, ki smo jo lahko videli že v konceptu in zanimivo črno-belo-modro barvno kombinacijo. Gre seveda za hibridno vozilo, ki ga bosta poganjala 3-litrski bencinski (zadnja kolesa) in električni motor (sprednja kolesa), čeprav se je sprva govorilo o kombinaciji dizla in elektrike. Oba pogona bosta skupaj proizvedla 260 kilovatov, kar v praksi pomeni, da bo hibridni športnik od nič do 100 kilometrov na uro pospešil v samo 4,6 sekunde, končna hitrost pa bo elektronsko omejena na 250 kilometrov na uro. Kljub temu bo to vse prej kot 'požrešen' športnik, saj bo na 100 kilometrov povprečno porabil le 3,6 litra goriva, 35 kilometrov pa bo lahko prevozil izključno z električnim motorjem. Ob počasni mesti vožnji bo vključen le elektromotor, ki bo zagotavljal tiho in čisto vožnjo, na avtocestah bo 'glavni' bencinski motor, ob najbolj športni vožnji pa bosta delovala oba skupaj. Elektromotor se bo polnil med zaviranjem, s standardno hišno vtičnico pa ga bo mogoče napolniti v dveh urah. i8 bo luč sveta ugledal leta 2014.
BMW i3
Bavarci so še posebej ponosni na svojega mestnega malčka i3, imenovanega tudi 'megacity vehicle,' ki bo v nasprotju z večjim bratom i8 namenjen vsakodnevni mesti vožnji. Klaus Draeger je izjavil, da bo i3 „prvi serijski avtomobil s karoserijo zgrajeno skoraj izključno iz karbonskih vlaken,“ hkrati pa gre tudi za prvi BMW-jev serijski avtomobil z izključno električnim pogonom. Vozilo bo poganjal elektromotor z močjo 125 kilovatov, kar bo dovolj za pospešek od nič do 100 kilometrov na uro v 7,9 sekunde in končno hitrost 150 kilometrov na uro. Baterije bo mogoče 80-odstotno napolniti v samo eni uri, medtem ko bo za 100-odstotno napolnitev potrebnih 6 ur. Z enim polnjenjem bo i3 lahko prevozil okoli 150 kilometrov. Za še večji doseg bo poskrbel sistem Range Extender (REx), ki je v bistvu majhen in tih bencinski 'motorček,' ki bo v primeru preveč izpraznjene baterije poskrbel za to, da bo voznik dosegel cilj. Malček bo tehtal 1250 kilogramov, dolg pa bo le 384 centimetrov, tako da gre za zares kompakten mestni avtomobil. Oblikovne smernice pri modelu i3 so podobne kot pri sorodnem i8. Zunanjost je prav tako oblikovana izjemno aerodinamično, barvna kombinacija je precej podobna, ne manjka pa niti 'nadgrajena' prednja rešetka. Notranjost je posvečena predvsem udobju, v veliki večini pa je izdelana iz okolju prijaznih materialov. Mestni malček i3 naj bi se na cestah znašel leta 2013.
Bavarci so že najavili, da bo proizvodnja obeh avtomobilov potekala v tovarni v Leipzigu, tako da nestrpnim kupcem sedaj ostane le še čakanje ter upanje, da se končna modela ne bosta preveč oddaljila od navdušujočih konceptov. Oglejte si še predstavitvi obeh modelov.
KOMENTARJI (5)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV