Sanje vsakega moškega?

V Ženevi bodo na ogled postavili novega Audijevega paradnega konja. Novi Audi R8, ki naj bi na ceste zapeljal letos poleti, bo poganjal 5,2-litrski 10-valjni motor, izdelan pa bo v dveh različicah – s 540 konjskimi močmi (373 kW) ali 610 konjskimi močmi (449 kW) pri verziji V10 Plus. Pogon je na vsa štiri kolesa. Največji navor znaša 540 oziroma 560 njutnmetrov pri 6.500 vrtljajih v minuti. Do 100 km/h pospeši v 3,5 sekunde (različica Plus v 3,2 sekunde), od 0 do 200 km/h 'potegne' v 9,9 sekunde, nato pa pospešuje do maksimalne hitrosti 320 km/h oziroma 330 km/h (različica Plus).

Poraba (kombinirana vožnja) znaša 11,8 l/100 km pri serijskem modelu in 12,4 l/100 km pri različici Plus. Nizko porabo avtomobil dosega s pomočjo posebnega start&stop sistema in sistema 'valj na zahtevo' (angl. cylinder on demand, COD). Ta omogoča, da, ko ni zahtevan velik navor, izklopi delovanje vrste valjev. Bistvene razlike med obema modeloma pri izpustih ni, in sicer je 275 g/km pri serijskem in 289 g/km pri Plus modelu.

Kabina avtomobila je postavljena nekoliko naprej. V dolžino meri cestni dirkalnik 4,42 metra, v širino 1,94 metra, med osema je razdalja 2,65 metra, najvišja točka pa je na višini 1,24 metra. Prazen avtomobil tehta 1.454 kg (50 kg manj kot njegov predhodnik), osnovni skelet pa naj bi tehtal le 200 kilogramov, kar naj bi prispevalo k lahkosti avtomobila. Karoserija je izdelana iz aluminija oziroma aluminijevih zlitin (večji del okvirja je aluminijastih) in posebne plastike, ojačane z ogljikovimi vlakni (CRFP).

Moč na cestišče prenašata novi quattro sistem in dvosklopčni 7-stopenjski menjalnik S tronic s tremi samodejnimi in ročnim sistemom pretikanja, pa tudi samodejni start (launch control sistem, ki omogoča maksimalni pospešek iz mirujočega položaja). Zvok rohnenja je lahko še bolj vznemirjajoč ob premiku nastavljivih loput v izpušnem sistemu, ki dvignejo glasnost izpuha. Posebni sistem Audi drive omogoča, da se voznik odloči med štirimi načini vožnje: comfort, auto, dynamic ali individual. Temu se prilagodijo delovanje motorja in druge karakteristike. Opcijsko je mogoče izbrati tudi poseben 'performance' način (tako pri V10 kot V10 plus modelu), ki se aktivira s pritiskom na gumb na volanu. Voznik lahko pri tej opciji izbira tudi med načini vožnje po mokrem, suhem ali zasneženem terenu, določa pa tudi delovanje ESC (za nadzor stabilizacije).

Posebnost so laserski žarometi, ki osvetlijo približno 600 metrov daleč, v osnovi pa za osvetlitev skrbijo LED žarometi. Laserske luči s prilagodljivim snopom svetlobe se vklopijo pri hitrosti nad 60 km/h.

Kaj pa obutev?

Serijsko so nameščena 19-palčna platišča s pnevmatikami dimenzij 245/35 spredaj in 295/35 zadaj, možna pa je tudi izbira 20-palčnih platišč s pnevmatikami dimenzij 245/30 spredaj in 305/30 zadaj. Zavorni koluti so lahko iz keramike in ogljikovih vlaken.

Personalizacija

Mogočih je veliko prilagoditev željam kupca tako glede notranjosti kot zunanjosti. Izbira barv, ki so bile namešane posebej za novi R8, je velika, mogoče so tudi različne barvne kombinacije. Obstaja 10 standardnih barv zunanjosti, za model plus pa je še mat verzija kamuflažno zelene. Notranjost je dostopna v petih osnovnih barvah, mogoče pa so še nekatere druge prilagoditve, s katerimi lahko posamezink oblikuje unikaten primerek.