Ultimativni športnik, ki je prava grožnja največjim

McLaren, specialist za športne avtomobile, naj bi z novim športnikom prevzel vajeti v svetu hitrih avtomobilov v svoje roke. Že od 60. let preteklega stoletja ustvarjajo izjemne dirkalnike in od 90. let tudi razne omejene serije cestnih športnikov, zdaj pa na ceste po nekaj letih premora pošiljajo novo serijo avtomobilov. Pričakujejo, da bodo z novimi serijskimi športniki spodbudili svojo proizvodnjo in vsaj podvojili število prodanih avtomobilov v prihodnjih letih.

Poleg 570S Coupe in 570GT je tu še 540C. Sprememba s Coupeja na GT verzijo je sicer najbolj vidna navzven. Zadnji del iz karbonskih vlaken in zadek so zamenjali z zakrivljenim steklom, za katerega so navdih dobili pri P1. Stranski stekleni loputi odpirata vv usnje oblečen prtljažnik, ki ponuja 220 litrov prostora – poleg 150-litrskega prostora za shranjevanje v 'nosu'. Skupno je tako prostora za prtljago več kot recimo v Ford Focusu. GT ima še edinstveni zadnji usmerjevalnih zraka, ki je 10 mm višji od kateregakoli, doslej nameščenega na kateregakoli serijskega športnika. Dodelana je tudi notranjost – mehko oblazinjena in obdana v usnje, ima električno nastavljive ogrevane sedeže in električno nastavljiv volan ter mehko zapiranje vrat. Izpušni sistem je nekoliko tišji od tistega pri 570S Coupe, kar naj bi zagotavljalo bolj prefinjeno vožnjo, čeprav to morda ne bo povšeči ljubiteljem rohnenja.

Panoramska streha po drugi strani nudi veliko več svetlobe in ponuja občutek zračnosti, prostornosti v potniški kabini. Da bi bila vožnja za potnike mirnejša in manj glasna, je GT obut v Pirellijeve pnevmatike, ki imajo posebno zvočno izolacijsko peno za zmanjšanje hrupa med vožnjo za približno 3 dB.

Motor pri GT verziji ostaja isti: 3,8-litrski V8 Twin Turbo s 562 'konji' (419 kW), ki na kolesa prenaša moč s pomočjo 7-stopenjskega dvosklopčnega menjalnika. Je pa GT za približno 37 kg težji od Coupe različice in za 2 desetinki počasneje pospešuje: da od 0 pospeši do 100 km/h, potrebuje 3,4 sekunde. Vzmetenje je za 15 odstotkov mehkejše spredaj in 10 odstotkov zadaj, kar naj bi GT-ja ustvarjalo bolj uporabnega za vsakdanjo vožnjo. Keramične zavore so zamenjali z jeklenimi diski.

Pričakujejo, da bo po prodaji novi GT više rangiran od Coupeja, napovedujejo pa še novo različico – Spider. Ekskluzivni 675LZ Spider naj bi sicer pod pokrovom nosil enako srce kot Coupe, V8 Twin Turbo s prostornino 3,8 litrov, in 675 'konji' (503 kW) ter najvišjim navorom 700 Nm. Novosti pri novem McLaren 675LT Spider bodo turbinski polnilniki na gredi motorja, lažje ojnice, nova je visokotlačna črpalka goriva in drugačni so izpušni kolektorji. Vzmetenje bo bolj togo, masa vozila pa naj bi znašala 1270 kg.Od 0 do 100 km/h bo pospešil v 2,9 s, do 200 km/h v 8,1 s in doseže 328 km/h. Izdelal bodo le 500 primerkov, cena bo temu primerno visoka.

Cena GT verzije bo v Veliki Britaniji od 195.000 evrov dalje. Pričakujejo, da bo novi 570GT predstavljal kar tretjino vseh njihovih prodanih avtomobilov ali celo več. Samo letos jih nameravajo prodati med 400 in 500. Prvim strankam naj bi jih dostavili do konca leta 2016.