Helikopter Sikorsky CH-54 je prvič poletele davnega leta 1962. Delovno ’živinče’ imenujejo tudi ’zračni žerjav’, saj je namenjen prenašanju težkih tovorov. Sprva so ga uporabljali za prevoz strmoglavljenih letal med vojno v Vietnamu, kasneje pa so ga uporabljali tudi za civilne prevoze težkih tovorov in celo gašenje gozdnih požarov, civilno različico pa so poimenovali S-64.
Helikopter CH-54 poganjata dva reaktivna motorja, vsak od njiju zmore 3.600 kilovatov moči. Kljub razpoložljivi moči je grajen tako, da je njegova lastna teža minimalna. Inženirji so preprosto vzeli dva močna pogonska motorja in nanju pritrdili glavni ter repni rotor, pilotsko kabino, vitel, pristajalna kolesa, rezervoar za gorivo pa so ’skrili’ v konstrukcijo, ki povezuje vse sestavne dele. Z njim upravlja 3-članska posadka, ki je sestavljena iz dveh pilotov in operaterja dvigala.
Helikopter tehta 9 ton, dvigne pa lahko do 10 ton tovora. V dolžino meri 27 metrov, premer glavnega rotorja znaša 22 metrov. Je pravi višinski rekorder – v sekundi se dvigne za 6,75 metra, leta 1969 pa se je ameriški pilot James K. Church z njim povzpel na rekordno višino 11.010 metrov, ki je do danes ni presegel še noben helikopter. Leti s hitrostmi do 240 km/h, brez dodatnih rezervoarjev pa poleti do 400 km daleč. Izdelali so 105 vojaških in 110 vojaških izvedenk, vojaške primerke pa so ’upokojili’ leta 1991, še vedno pa uporabljajo trdožive ’Chinooke’.
Ameriška leteča ’mula’ pa nikakor ni najmočnejši helikopter. Ruski silak Mi-26 lahko poleti s 30 tonami tovora, oba motorja skupaj pa zmoreta 17.000 kilovatov moči.
KOMENTARJI (3)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV