Avtomobili z dizelskimi motorji imajo tudi filtre za trdne delce ali filtre za saje, ki so večinoma izdelani iz silicijevega karbida. Zbirajo drobne delce saj, ki so posledica izgorevanja goriva v motorjih. Ko se nabere zadostna količina, se filtri programirajo za sežiganje saj. To se dogaja med vožnjo in ta proces je avtomatiziran, s povišanjem temperature izpušnih plinov na vstopu v filter delci v njem zgorijo. Do (samo)zgorevanja pride, če se neprekinjeno vozite 15–20 minut nad 2500 obrati.
Pri samovžigu filtra nastanejo pepel, vodna para in CO2. Pri dolgotrajnem delovanju pa se v filtru tvorijo usedline pepela, ki vplivajo na njegovo funkcionalnost. Kdaj je čas za zamenjavo in čiščenje? To je odvisno od številnih spremenljivk – kako vozite avto, ali ste nevede prekinili čiščenje filtra z upočasnitvijo ali večkratnim ugašanjem motorja (tega sami skoraj ne morete vedeti, ker je proces avtomatiziran), ali motor deluje (npr. povečana poraba olja negativno vpliva na filter) ... Ocena pa je, da je treba filter zamenjati oz. očistiti, ko z avtom prevozite cca. 180.000–200.000 kilometrov, to pa običajno signalizira tudi lučka na armaturni plošči.
Cenejša možnost je čiščenje (z vbrizgavanjem posebnega sredstva), menjava filtra pa stane do 500 evrov.
Vir: revijahak.hr
KOMENTARJI (0)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV