Izdelali bodo zgolj 45 primerkov (cca. 15 na leto), cena za GT Mk II pa se začne pri 1,06 milijona evrov. Gre za močno predelanega GT-ja, ki mu je zraslo GT3 krilce, dobil je nov zadnji difuzor, dodelali pa so tudi aerodinamiko in odvrgli 90 kilogramov glede na cestni GT, v primerjavi z dirkalnikom pa se je za 110 kg poredil. Jeklene diske so zamenjali za karbonsko-keramične čeljusti, ki krotijo 19-palčne pnevmatike Michelin Pilot Sport GT.
Za kotne pospeške, ki dosegajo 2K skrbi 3,5-litrska turbo V6 zverina, ki premore 200 KM več od dirkalnika in 50 od cestne zverine, kar pomeni kar 700-člansko konjenico. Tej poveljuje izboljšan sedemstopenjski dvosklopčni Getrag menjalnik, ki ga ima cestna GT izpeljanka.
Hladi se z večjimi vstopniki zraka in škropilci z vodo na ključnih delih, hiter pa je kot model GT3. Voznik sedi na dirkaškem sedežu Sparco, sovoznikov sedež je opcijski.
Ford je legendarni dirkalnik GT na sceno vrnil pred tremi leti, ko je obeležil 50. obletnico legendarne zmage iz leta 1966 in Ferrariju še enkrat več sprašil rit.
KOMENTARJI (0)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV