Dacia je nedavno predstavila tretjo generacijo megauspešnega dusterja. Toda ali je res tretji? Vrnimo se še malo v zgodovino, saj je zgodba nekoliko bolj kompleksna. Namreč, na enem mestu se je SUV imenoval Dacia Duster, veliko preden je Dacia leta 2010 lansirala novega Dusterja.
Prva različica romunskega terenca se je pojavila že v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Toda sprva ta avto ni bil Dacia, ampak je bil podpisan s strani drugega romunskega proizvajalca - ARO. Ideja je bila izdelati model, ki bi konkuriral Ladi Nivi, predstavljeni leta 1977. Tehnologija je bila Dacijina in ARO je leta 1980 lansiral prvi model s skromnim motorjem z le 62 KM. Agregat je proizvajala Dacia po Renaultovi licenci – šlo je za 1,4-litrski bencinski motor. Avto so poimenovali ARO 10.
Zdaj se zagotovo sprašujete, kakšno zvezo imata ARO 10 in Dacia Duster?! Veže jih le tanka zgodovinska črta. V Veliko Britanijo so namreč uvozili večji kontingent športnih terencev ARO 10, tamkajšnji uvoznik pa se je odločil za spremembo imena oziroma posodobitev. ARO je zamenjal z Dacio, številko 10 pa z učinkovitim imenom – Duster. Prvi Dacia Duster je bil v Veliki Britaniji prodan v osemdesetih in zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Po tej logiki bi bil novi Duster model četrte generacije.
V drugih manj zahtevnih državah je bil ARO 10, ki so ga imenovali tudi Dacia 10 ali ACM Enduro 44, v prodaji do leta 2003. Spremenili so se motorji, prišli so dizli, na različnih trgih so bila predstavljena nova imena ARO Portaro, Caro ali Hisparo. Na voljo je bil v več izvedbah karoserije, s tremi vrati, petimi vrati, z zadnjo streho, trdo streho ali kot pick-up z enojno in dvojno kabino.
Vir: revijahak.hr
KOMENTARJI (0)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV