To med vozniki povzroča stres in živčnost, a ne za dolgo

V notranjosti današnjih sodobnih avtomobilov prevladujejo zasloni. Njihove dimenzije postajajo vse večje in večina možnosti v vozilih se upravlja prav prek takšnih na dotik občutljivih zaslonov. Tipkanje po takšnih zaslonih med vožnjo ni najbolj varno, niti najhitrejše, vse več podjetij pa vsaj pri nekaterih najpogosteje uporabljanih možnostih razmišlja o vrnitvi na star način, torej preklop nazaj na fizične tipke.

"Medtem ko smo našim vozilom dodajali integrirane zaslone za informacije in razvedrilo, smo poskušali vgraditi tudi upravljanje na dotik, vendar ljudem to ni bilo všeč," je pojasnil Hyundaiev severnoameriški predsednik oblikovanja Hak Soo Ha.

To je potrdila tudi nedavna raziskava omenjenega podjetja, ki je pokazala, da vozniki ne marajo takšnih zaslonov, torej da je upravljanje vseh funkcij možno zgolj na zaslonih. Poskus upravljanja z možnostmi prek zaslona med vožnjo je namreč povzročal le stres in nervozo, kar seveda vpliva na voznikovo obnašanje v prometu, zato je večja možnost počasnejših reakcij ali napak med vožnjo.

Že pred to raziskavo je ekipa iz Hyundaia razmišljala o vrnitvi fizičnih gumbov v svoje avtomobile, pred kratkim pa so iz podjetja sporočili, da bodo fizične gumbe znova uporabili v prihodnjih modelih električnih avtomobilov. Tako bodo vozniki v teh avtomobilih uporabljali fizične gumbe za nekatere najpogosteje uporabljene možnosti, kot so zviševanje ali zniževanje glasnosti glasbe, klimatske naprave in podobno. Čeprav so zasloni zagotovo bolj privlačni, je za tako osnovne stvari voznikom veliko lažje pritisniti fizični gumb ali ga zavrteti, bodisi na nadzorni plošči bodisi na volanu, kot pa pogledati v zaslon in se ga nato med vožnjo poskušati dotakniti.

To seveda ne pomeni, da bodo prihodnji Hyundaievi modeli brez velikih zaslonov, a se pri južnokorejskem podjetju trudijo najti pravo razmerje med praktičnostjo in varnostjo ter sodobno tehnologijo. Zasloni na dotik voznikom bistveno olajšajo upravljanje s številnimi možnostmi, idealni so tudi za navigacijo, med dejansko vožnjo pa je še vedno nekatere možnosti lažje upravljati z dotikom.

Se strinjate z ekipo pri Hyundaiu – ali ste navajeni upravljati možnosti avtomobila prek zaslonov na dotik ali imate raje fizične gumbe kot možnosti, ki se večinoma uporabljajo med vožnjo?

Vir: Insideevs