Najmočnejša 'raketa' na dveh kolesih

Za vse tiste, katerim oklepanje nog okoli 142 kilovatov močnega motocikla BMW S 1000 RR ni dovolj, so inženirji pri Agusti pripravili nekaj posebnega. Italijanski proizvajalec je predstavil različico F4 RR, katero poganja 147-kilovatni pogonski agregat. Da so inženirji dosegli tolikšno moč, so popolnoma spremenili zasnovo motorja tako, da ta nima več veliko skupnega s svojimi predhodniki. Skrajšali so hod batov, razvili so novo odmično gred z zmanjšano inercijo, spremenili so tudi premer valjev. Ta se je iz 76 milimetrov povečal na 79 milimetrov, medtem ko se je hod skrajšal z 55 na 50,9 milimetra. S tovrstnimi spremembami se motor zavrti do 13.700 vrtljajev v minuti, obenem pa se je zmanjšala tudi linearna hitrost bata (in sicer z 24.7 m/s na 22.9 m/s). Agusta naj bi v prvih testih presegla magično mejo 300 km/h.

Pogonski agregat je homologiran za uporabo v cestnem prometu, nanj pa je nameščen spremenjen izpušni sistem s katalizatorjem. Glava motorja F44 RR ima večje sesalne in izpušne ventile, ki so izdelani iz titana, z manjšo maso pa se ponašajo tudi bati. S tem se motor lažje 'zavrti' v višje vrtljaje, njegovemu delovanju pa je prilagojen tudi menjalnik. Za stik s podlago skrbijo Ohlinsovi blažilniki, ki delujejo v nastavljivih prednjih vilicah (te imajo tudi dodaten stabilizator), na zadnjem delu pa 'kraljuje' blažilnik TTX 36. Voznik lahko podvozje nastavi popolnoma po svojih zahtevah, vključno z naklonom krmila. Nova avgusta MV F4 RR bo na voljo z aluminijastimi platišči, masa motocikla pa znaša 192 kilogramov.