Ali je treba po vžigu počakati, da se motor ogreje?

Številni proizvajalci avtomobilov trdijo, da motorja z notranjim zgorevanjem ni več treba segrevati na delovno temperaturo. To trditev upravičujejo visoki proizvodni standardi, po katerih se proizvajajo motorji, in izbira materialov. A če želite dolgo uživati v svojem vozilu, jih raje ne poslušajte, poroča nemška revija Autobild.

Vsak motor je treba ogreti, pravijo, da se zmanjša obraba. Hladno motorno olje je običajno veliko gostejše in bolj viskozno kot motorno olje pri delovni temperaturi. Med hladnim (zagonom) je potrebno več časa, da se olje načrpa do ležajev in mazalnih mest za motor in turbopolnilnik. Če takoj po speljevanju pospešite, tvegate nezadostno mazanje pomembnih delov, nato pa večjo obrabo in v najslabšem primeru celo poškodbe motorja. Seveda to velja tudi za hladen zagon poleti, še bolj pa pri zimskih temperaturah.

Kaj narediti? Najprej zaženite motor, nato pa pripnite varnostni pas. Kdor upošteva to malo pravilo, naredi veliko dobrega za motor. Tudi če je olje doseglo vse pomembne mazalne točke v motorju ali v turbopolnilniku, motorja ne smete takoj zagnati. 

Motor z notranjim izgorevanjem je sestavljen iz več kot 1000 delov, ki so izdelani iz različnih materialov. To pomeni, da se komponente med segrevanjem širijo z različnimi hitrostmi. Na primer, bati se zelo hitro segrejejo zaradi zgorevanja, ki poteka v valju, zato se hitreje širijo. Stene cilindra, ki so del bloka motorja, za to potrebujejo več časa. Reža, to je razdalja med bati in stenami valja, postane premajhna, kar pomeni dodatno obrabo.

Tudi glava valja je pogosto izdelana iz drugačnega materiala kot blok motorja. Če se komponente ne porazdelijo enakomerno, lahko pride do puščanja v bližini tesnila glave valja. Napetostne razpoke se lahko pojavijo tudi v glavi valja. Dokler motor ne doseže delovne temperature, mora število vrtljajev ostati v spodnji tretjini območja vrtljajev. Priporočljivo je, da ne dajete polnega plina. Ogrevanje pa ni dobro, če avto stoji. Potem se vse komponente ne morejo segreti tako hitro in učinkovito, kot bi se morale. Tako da kar naprej, ampak ne naprezajte motorja, dokler se ne ogreje.

Vir: revijahak.hr