Kako ravnati, ko pride do verižnega trčenja?

Vsi se verjetno spomnite najhujše prometne nesreče po številu udeležencev v Sloveniji iz leta 2016, ko je na primorski avtocesti v več naletih trčilo okoli 70 vozil. Kako ravnati v primeru prometne nesreče nasploh, si lahko preberete TU, na tem mestu pa se bomo osredotočili na verižno trčenje. Te definicije policija ne uporablja. V praksi običajno slišimo, da gre za povezana ali neodvisna naletna trčenja med več vozili. Trčenje več vozil uvrščamo med množične prometne nesreče, ki jih opredeljujemo kot veriženje med seboj povezanih posameznih prometnih nesreč, ki ustvarjajo videz ene prometne nesreče. V primeru zavarovalnice o verižnem trčenju govorimo, ko so v prometni nesreči udeležena najmanj tri vozila in si zaporedje dogodkov sledi v kratkih časovnih intervalih, en dogodek pa sproži drugega.

Verižna trčenja povzročijo veliko gmotne škode, najhujše prometne nesreče pa so pogosto posledica prav tovrstnih nesreč. Vzroki zanje so največkrat premajhna varnostna razdalja, neprilagojena hitrost, pa tudi razmere na cesti oz. slabi vremenski pogoji, kot je bila megla in vlažno cestišče v primeri nesreče iz leta 2016.

In kako ravnati v primeru verižnega trčenja na avtocesti? Enoznačnega odgovora (žal) ni. Ob tem se je treba zavedati, da največja nevarnost ne preži pred nami, ampak za nami. V Agenciji za varnost v prometu (AVP) in na policiji pravijo, da je načeloma varneje vozilo zapustiti in se postaviti za varnostno oz. odbojno ograjo ter iti stran od kraja nesreče – v smeri vožnje. Če se ograje ne da prečkati, se umaknemo v smeri vožnje, da nismo v območju morebitnih novih naletov. Pri množičnih nesrečah je možen izliv goriva in olj, zatorej se je treba zaradi nevarnosti požara z mesta čim prej umakniti. Seveda je treba biti ob tem sila previden, saj je hoja po avtocesti vse prej kot varna. Na vašo odločitev naj vpliva tudi podatek, kako hitro je potekal promet pred naletom in gostota prometa. Na to, ali vozilo zapustimo – pred tem ne smemo pozabiti nase nadeti varnostnega brezrokavnika – pa v veliki meri vpliva tudi velikost našega jeklenega konjička, saj bolj kot je varen avto, boljše so naše možnosti, če ostanemo v kabini. Malčki ob naletu tovornjaka žal nimajo dosti možnosti. V vsakem primeru vklopite varnostne utripalke in vozilo, če je to le mogoče, umaknite. Ne pozabite, da ste takrat na cesti potencialna nevarnost.

Kot je pokazala študija inštituta IIHS za varnost na avtocestah, na poškodbe vplivata dva dejavnika. Prvi je teža vozila. Ta določa, koliko se bo njegova hitrost spremenila med trkom. Večja kot je razlika med težama vozil, večje sile bodo delovale na udeležence šibkejšega vozila, s tem pa se bo povečalo tudi tveganje za poškodbe. Drugi faktor je razdalja med sprednjim/zadnjim delom vozila ter potniško kabino. Večja kot je ta razdalja, manjše bodo sile na potnike. Če imate torej večji in težji avto, pretehtajte razdaljo med varnim mestom in stanjem na cesti. Ob tem velja dodati, da pustite ključ v avtomobilu, da lahko reševalne ekipe avto po potrebi kasneje prestavijo. Če niste udeleženi v nesreči in na vas ne preti več nevarnost naleta, ostanite v vozilu, da niste ogroženi ob prihodu intervencijskih vozil in jih ne ovirate.

V primeru, da se verižno trčenje zgodi na avtocesti, vozilo, če je to mogoče, umaknite z vozišča, bodisi na skrajni rob odstavnega pasu ali skrajno desno. Ko se nesreča zgodi v predoru, mora voznik vozilo, ki je sposobno za vožnjo, umakniti v odstavno nišo ali zapeljati iz predora. V primeru, da ni vozno, je treba čim prej zavarovati kraj nesreče.