Visoki obrati

Skupina B – reli brez omejitev

R.B.

18. 05. 2010 16.06

Reli avtomobilizem je andrenalinski avtomobilski šport, ki zahteva veliko tehničnega znanja in odzivnosti, podobno kot pri formuli 1. Avtomobili so predelani serijski športniki znanih znamk z različnimi omejitvami. Vendar še pred 25 leti ni bilo tako.

Leta 1982 ustanovljena reli skupina B je bil skupek pravil, ki so spustile nekatere omejitve v reli tekmovanjih. Skupina B je postregla z nekaterimi najmočnejšimi avtomobili in tehničnimi rešitvami. Omejitve pri avtomobilu, ki je sodeloval na tem novo ustanovljenem tekmovanju, so se navezovale le na dvosedežnike in število primerkov v seriji (avto, ki je tekmoval, so morali izdelati v 'vsaj' 200 primerkih). Na drugi strani pa so bili avtomobili neomejeno močni, razredi so bili razporejeni glede na minimalno težo in prostornino motorja.
Najuspešnješi avtomobili do ustanovitve skupine B so bili ford escord, fiat 131 abarth, lancia stratos, peugeot 205 T16 in audi quatro. Slednji je konec sedemdesetih predstavil revolucionarni štirikolesni pogon s turbo polnjenim agregatom, ki je močno izboljšal rezultate. V tekmovanje so vstopili tudi ferrari z legendarnim 288 GTO, porsche 911, legendarna opel manta, mitsubishi lancer in nekateri drugi.

V tekmovanje so vstopili Kannu Mikkola s 600 konjskim audijem, Walter Röhrl z oplom, legendarni Juha Kankkunen s toyoto celico (kasneje peugeot), Henri Toivonen z lancio S4 in drugi. Reli brez omejitev je začel privabljati ljudi, saj so ogromne hitrosti in ropotanje kompaktnih dirkalnikov mimo množic dvigale andrenalin ne samo voznikom, temveč tudi ob progi stoječim gledalcem. Do prve večje nesreče.

Nesreče
Leta 1986 je na Korziki Henri Toivonen v 18. etapi drvel proti cilju s svojo hitro lancio S4, ko je iz neznanega razloga v levem ovinku zletel s ceste in nižje na pobočju pristal na streho. Ob udarcu sta se mu predrla ob rezervoarja za gorivo. Zaradi nedostopnega predela so sodniki in tehnična ekipa opazili nesrečo šele potem, ko finskega dirkača ni bilo v cilj, v daljavi pa se je vil gost dim. Ko so reševalci uspeli priti do kraja dogodka šele po tridesetih minutah, so našli le prekajen avtomobil in ožgane kosti Toivonena in njegovega navigatorja Sergia Cresta. Zaradi nedostopnosti tudi ni bilo nobene priče, ki bi potrdila vzrok nesreče. Nesreča se je zgodila le leto pred hudo nesrečo nekdanjega dirkača formule 1 Marca Surerja, ki je s svojim fordom (umrl je njegov sovoznik Michel Wyder) z veliko hitrostjo zadel ob drevo. Ford RS200 je bil udeležen v še eni hudi nesreči. Joaqim Santos je na reliju pri portugalski Sintri po blažjem skoku naletel na skupino gledalcev, ki so v pričakovanju stali preblizu vozišča. Ko je poskušal zavirati, ga je odneslo v množico, kjer je ubil tri in ranil 31 ljudi.

Po nesrečah so se pojavile kritike o nevarnih in premočnih avtomobilih, zato so nekatere ekipe (kot je Audi) začele izstopati iz tekmovanja. Po nekaj sporih med ekipami je leta 1987 skupina B prenehala obstajati, nadomestila so jo pravila iz skupine A. V reli so spet prišle omejitve in šport je postal malenkost bolj varen, vendar še vedno razburljiv.

Poglejte si video nesreče Marca Surerja, v kateri je umrl njegov sovoznik: