Novi Aston Martin Vantage S

Aston Martin se je v zadnjih letih zopet uveljavil tudi na dirkališčih, saj je njihov novi dirkalnik GT4 zmagal na dveh najpomembnejših vzdržljivostnih preizkušnjah;  24-urnih dirkah na Spa-ju in Nürburgringu. Nedavni uspehi so zato britanskega proizvajalca luksuznih avtomobilov spodbudili k temu, da je začel v svoje cestne avtomobile vgrajevati še več tehnologije iz dirkalnikov. Vantage V12 je motor tako dobil od večjega 'bratca' DB9, kar je bila odlična odločitev, so pa nekateri opazili kar veliko razliko med modeloma V12 in V8.

Tu nastopi model Vantage V8, ki ga bo, kot je že v navadi mogoče, dobiti tudi v kupe in roadster izvedenki.

Avtomobilu so dodali nov set odbijačev iz karbonskih vlaken, ki mu dajejo najbolj agresiven videz od vseh Astonovih modelov. A seveda ne gre samo za estetski videz, temveč ima prednji odbijač tudi praktično vrednost, saj skozenj pride več zraka, ki hladi zavorne diske. Zadnja kolesa so sedaj centimeter širša kot pri osnovnem modelu, kar bo še doprineslo k boljšemu oprijemu.

Zadnji pokrov prtljažnika je sedaj še malce bolj izrazit, kar bo po mnenju razvijalcev doprineslo k stabilnosti pri visokih hitrostih. Zadnji difuzor je izdelan iz karbonskih vlaken in bo izboljšal pretok zraka pod avtomobilom. Kljub temu, da so te novitete uporabne, pa imajo še eno pomembno nalogo, saj razlikujejo model S od osnovne izvedenke. Za še boljši občutek pri vožnji pritisnemo na gumb za športni način, s katerim povsem odpremo izpušni sistem in uživamo ob hrumenju V8 motorja. Notranjost novega modela se ne razlikuje kaj dosti od svojih predhodnikov, kar pa navsezadnje niti ni problem, saj Aston Martinovi avtomobili že od nekdaj slovijo po izjemno dovršeni notranji opremi. Tako vas bodo tudi v modelu S pozdravili ročno sešiti usnjeni sedeži, aluminijasti merilniki hitrosti in cela paleta elektronskih dodatkov. Da pa ne pozabimo v čem se vozimo, ima avtomobil na naslonjalih in predpražnikih logotip 'Vantage S'.

Kot že omenjeno, bo model S poganjal motor V8 z močjo 430 konjskih moči pri 7.300 obratih na minuto, kar je približno 10 konjev več, kot pri osnovnem modelu. Sicer se ne sliši veliko, a Vantage S bo poleg tega tudi 30 kilogramov lažji. Končna hitrost bo 304 kilometre na uro. Ker so razvijalci želeli, da je avtomobil bolj osredotočen na voznika, Vantage S ni podedoval standardnega 6-stopenjskega menjalnika, temveč so mu vgradili 7-stopenjskega, ki bo prestavljanje opravil za 20 odstotkov hitreje.

Izboljšan sistem vzmetenja in nadzor stabilnosti imata tri različne nastavitve, ki vozniku pomagajo ob prvem znaku težav. Seveda pa imajo izkušeno vozniki možnost izključiti vsa ta pomagala. Ker avtomobil uradno še ni na voljo je težko govoriti o konkurenci, vsekakor pa bo novi model tekmoval s podobnimi izvedenkami Porscheja, Jaguarja, najbolj blizu od vseh pa mu bo najverjetneje Maserati GranTurismo.

Uradno bodo nove modele razkrili na avtosalonu v Ženevi, Aston Martin pa namiguje tudi na možnost predstavitve povsem novega modela. Cena se bo začela pri 100.000 evrih za osnovni model, medtem ko bosta verziji kupe in roadster na voljo za dobrih 10.000 evrov več.