Nov hibridni dirkalnik

Opaziti je, da se avtomobil zgleduje po kupeju 908 iz leta 1969 ter modelu 917 iz leta 1971. Model 918 RSR Racing Lab je hibridni dirkalnik, ki bencinski osemvaljnik s 563 konjskimi močmi združi z dvema elektromotorjema na sprednjih kolesih, od katerih vsak proizvede še dodatnih 75kW. Vsi motorji skupaj tako proizvedejo izjemnih 767 konjskih moči. Za pogon elektromotorjev skrbi vztrajnik, ki doseže tudi 36.000 obratov na minuto in zaseda mesto sovoznikovega sedeža. Akumulator vztrajnika se polni pri zaviranju, ko se elektromotorja začneta vrteti v obratni smeri. Ko je akumulator docela napolnjen, ima voznik s preprostim pritiskom na gumb na voljo okoli osem sekund dodatnega pospeška, ki pride zelo prav pri prehitevanju. S stalno uporabo elektromotorjev pa se zmanjša tudi skupna poraba goriva.
Glavne oblikovne značilnosti novega koncepta so izraziti blatniki, zračni kanali in zanimivo oblikovana kabina, zadnji spojler pa dokazuje, da gre predvsem za dirkalni avtomobil. Tako kot večina legendarnih dirkalnikov nemškega proizvajalca je tudi ta porsche odet v metalno modro barvo, ki jo lepo dopolnjujejo oranžni trakovi po celotni dolžini avta. Vrata se odpirajo poševno navzgor.
Tudi notranjost je izrazito dirkalno naravnana. Voznikov sedež je oblečen v rjavo usnje, zaslon nad volanom pa voznika zalaga z vsemi potrebnimi informacijami. Sicer natančne tehnične lastnosti in podatki o najvišji hitrosti še niso znani, a nas zagotovo ne bodo pustili ravnodušnih.