Trikolesnik Sunswift IVy so razvili in izdelali študentje, ki so zanj zbrali več kot 280.000 ameriških dolarjev, izdelava pa je trajala več kot 10.000 ur. Karoserija je izdelana iz enega samega dela iz karbonskih vlaken, poganja ga motor CSIRO 3 DC 1800 W, sončne celice pa ustvarijo 1200 vatov električne energije, kar je približno toliko, kot je treba za delovanje toasterja. Svoje 'gorivo' načeloma shranjuje v litij-ionski bateriji, ki tehta slabih 25 kilogramov, a so jo za potrebe novega rekorda odstranili, tako da so avto poganjale izključno silikonske sončne plošče.
Avtomobil sicer ponavadi vozijo študentje sami, za potrebe podiranja rekorda pa so najeli profesionalna dirkača Bartona Mawerja in Craiga Davisa, ki si kruh sicer služita pri znanem podjetju Tesla, ki se prav tako ukvarja razvojem vozil na alternativni pogon.
Podiranje rekorda se je začel malo pred poldnevom, ko je bilo sonce najmočnejše. Poskus je bil več kot uspešen, saj je Sunswift IVy dosegel hitrost 88.738 km/h (55.077 milj/h) ter tako krepko presegel rekord vozila GM Sunraycer iz leta 1987, ki je doseglo 78 km/h (48.5 milj/h).
Prisotni so bili tudi uradniki Guinnessove knjige rekordov, ki so nov rekord takoj potrdili in ekipi izdali certifikat. A to ni prvič, da je vozilo Sunswift IVy okusilo slast zmage, saj so študentje z njim slavili že leta 2009 na 3000 kilometrov dolgi dirki Global Green Challenge iz Darwina v Adelaide, kjer je bil IVy najhitrejši v svoji kategoriji. Čeprav jim je še večjo hitrost tistega dne preprečil dež, pa so avstralski študentje prepričani, da lahko svoje sončno vozilo spravijo vsaj do hitrosti 90 kilometrov na uro. Na žalost pa Sunswifta še ne boste mogli kupiti, saj gre samo za zgodnjo stopnjo prototipa. Po mnenju ekipe iz univerze so serijski avtomobili na sončni pogon oddaljeni še kar nekaj let.
KOMENTARJI (2)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV