Časi, ko so cestam kraljevale konjske vprege, bicikli in človeške noge, so bili kot naročeni za motorizacijo transporta. Sprva so bili avtomobili podobni 'odrezanim' kočijam in kolesljem, nato pa so jih končno začeli prirejati večjim hitrostim. Zanimivo je tudi, da so prve hitrostne rekorde podirali električni avtomobili, ki pa so zaradi revolucije v pridobivanju naftnih derivatov kmalu postali nezaželeni.
Kot že rečeno je 29. januarja 1889 Karl Benz v Berlinu prijavil avtomobil pod patentno številko 37435. Benz je uspešno začel pot z eno najuspešnejših avtomobilskih znamk vseh časov – Mercedes Benzom in od takrat do danes so v Stuttgartu prijavili prek 80.000 patentov. Sicer pa je Daimler AG, kamor spada znamka Mercedez-Benz, zelo uspešno podjetje in na svetovnem trgu zaseda 12. mesto po prodanih vozilih z letnim izkupičkom okrog 80 milijard evrov (kar je skoraj 20 odstotkov manj kot pred krizo).
Ko je tistega daljnega leta Karl Benz prijavljal patent na Urad za patente nemškega rajha, si ni mislil, kaj vse bo to potegnilo za seboj. Prijavljal je trikolesno vozilo z dodanim motorjem na notranje izgorevanje v skupni moči 0,55 kilovata (0,75 'konja') pri 400 obratih na minuto in 1000 kubičnih centimetrih prostornine. Najvišja hitrost vozila je znašala 16 kilometrov na uro, imel je električni zagon in navpični krožni nadzor prvega kolesa za zavoje.
Benz je svoja prva vozila proizvajal in tudi bolje prodajal v Franciji s partnerjem Emilom Rogerjem, ki je nosil licenco za proizvodnjo Benzovih motorjev. Vendar je povpraševanje po motorjih in avtomobilih v Nemčiji in tudi na splošno v Evropi po prvi svetovni vojni izjemno naraslo in Benzova tovarna je močno povečala proizvodnjo in prodajo ter postala eden večjih proizvajalcev avtomobilov na svetu.
KOMENTARJI (0)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV