50. obletnica priljubljene 'katrce'

V več kot 100 državah so prodali čez osem milijonov enot, kar katrco uvršča na tretje mesto najbolj prodajanih avtomobilov v zgodovini. Zaostaja le za Volkswagnovim "hroščem" in Fordovim modelom T. Avtomobil je na račun svoje priljubljenosti dobil številne vzdevke. Celotna Jugoslavija jo je poimenovala katrca, v Španiji so ji pravili "Cuatro Latas" (štiri konzerve), v Tuniziji Monastir, v Zimbabveju "noddy", v Italiji pa so jo ji preprosto rekli "žaba".

Ideja za renaultom 4 je bila ustvariti ne samo avtomobil za vse ljudi ("blue jeans" avtomobil – tako kot kavbojke naj bi ga imeli vsi), temveč hkrati izdelati poceni večnamenski avtomobil, ki bo uspel v vseh družbenih razredih, nastalih po drugi svetovni vojni. Avtomobil je moral biti uporaben za obrtnike med delavniki ter za družinske piknike ob koncu tedna. 747-kubični motor je bil zelo zanesljiv, poceni pa je bilo tudi vzdrževanje. Prtljažnik je prav tako moral biti večji, da so lahko ljudje domov pripeljali špecerijo iz na novo nastalih velikih trgovskih centrov. Ob neverjetnem uspehu avtomobila je prav nenavadno, da ga niso izdelali že prej.

Razvoj renaulta 4 je trajal štiri leta, bil pa je tudi prvi avtomobil podjetja s pogonom na sprednja kolesa. Premierno so ga prikazali na avtosalonu v Parizu leta 1961. Sprva so na trg poslali štiri različice: kombi izvedenko, različico R3 (ki so jo takoj opustili) ter najbolj popularna modela R4 in R4L (l je pomenil "luksuz").

Renault bo v čast 50. obletnici avtomobila pripravil mnogo različnih dogodkov skozi vse leto 2011, datume najpomembnejših dogodkov pa lahko najdete na uradni Renaultovi spletni strani.