Black wind

 Vozilo imam v lasti 6 let. Vsako leto je doživelo kakšno spremembo, predelavo. Letos se je projekt zaključil, saj mi ga je uspelo predelati točno do stopnje, ki sem jo želel doseči. Pri predelavah in idejah mi je ves čas pomagala tudi moja žena. Vozilo kljub vloženim nekaj ducat tisočakov nima kakšne posebne tržne vrednosti, zato si želiva, da bo nekoč pridobil naziv oldtimerja. Ne glede na finančni vložek je veliko bolj pomembna duša vozila. Mogoče se na prvi pogled ne opazi veliko predelav, vendar je veliko skritega v podrobnostih. Kot pravijo, je bistvo očem skrito.

Dosegli smo, da avto do 100km/h zavidljivo pospeši v malo manj kot sedmih sekundah. Za boljšo lego na cesti skrbi plinsko podvozje, nastavljivo po višini, in 16-palčne nizko presečne pnevmatike, dimenzij 195/40.

ZUNANJOST:
Za varnost pri ustavljanju poskočnega konjička skrbijo zavorni diski na vseh kolesih. Spredaj so namesto dveh enojnih diskov, velikosti 240 mm, vgrajeni dvojni diski, velikosti 260 mm. Zadnja os vozila pa je predelana iz zavornih bobnov na zavorne diske dimenzij 240mm.

Za boljše izgorevanje poskrbijo debelejše izpušne cevi, ki se zaključijo v športni lonec ovalne, enojne DTM oblike.

Celotno vozilo je v barvi karoserije. Spredaj na pokrovu motorja je narejen badlook – postrani privarjena pločevina pri lučeh, cleanlook – odstranjen znak in airbrush pajek z Renaultovim znakom. Predelali smo usmerjevalnike zraka in jih postavili za kabino, zatemnili stekla in pritrdili zadnji strešni spojler. Spredaj smo vdelali angel eyes black žaromete, zadaj pa lexus style black.

NOTRANJOST:
Za udobje voznika in sovoznika med ostrimi zavoji so vgrajeni sprednji sedeži iz vozila Suzuki swift GTI, ki smo jih predelali in preoblekli. Vgrajena je tudi armaturna plošča iz novejšega letnika twinga, ki sem jo malo posodobil in prilagodil glede na komponente, ki so vgrajene vanjo. S poliestrskimi vlakni je predelan in polakiran prtljažni prostor, kamor sta vgrajena dva trosistemska zvočnika in en nizkotonec. Za bolj športni videz so na tleh voznika in sovoznika vgrajene aluminijaste športne obloge za noge, ki jih osvetljuje modra neon in LED-svetloba. Slednje osvetljujejo tudi celotno kabino. Ker twingo v osnovi nima vgrajenega merilnika obratov in merilnika temperature motorja, sem ju vgradil na zgornji predelan del armaturne plošče, levo in desno od merilnika hitrosti. Na sredino armaturne plošče je vgrajen LCD-zaslon, občutljiv na dotik, z diagonalo 20cm, ki je povezan z avto računalnikom (carPC). Ta ima v kompletu dodano tudi satelitsko navigacijo. Prestavno ročico smo vzeli iz renault lagune, letnik 2008, volanski obroč pa iz clia 1.8 16V (1993). Celotna notranjost, stenske obloge in armaturna plošča je oblečena v 'kosmati velur'

GLASBENI SISTEM:
Za glasbo v vozilu skrbi mp3 (bluetooth) radio boljše kakovosti, na katerega je povezan tudi avtoračunalnik. Neposredno pred voznikovo glavo sta vgrajena dva visokotonska in dva nizkotonska zvočnika (13 cm). V vrata in stebričke pa smo vgradili dva visokotonska in dva nizkotonska zvočnika (16cm). Zadaj v prtljažnem prostoru za nizke tone skrbi nizkotonski zvočnik (woofer) premera 30 cm, nad njim sta vgrajena še dva ovalna trosistemska zvočnika.
Vozilo je bilo udeleženo na veliko styling-tuning avto šovov. Večinoma smo se jih udeleževali Sloveniji, vsako leto pa tudi na mednarodnih srečanjih Renault vozil v sosednji Avstriji.

DOSEŽKI:

Prvo mesto v tekmovanju za državnega prvaka po STR pravilniku v kategoriji street look amater 2009.
Prvo mesto za najlepše twingo vozilo v sosednji Avstriji Weinberg Tour 2007

Bi tudi vi radi pokazali svoj predelan avto?
Pošljite nam fotografije in opis vašega jeklenega konjička in sodelujte v nagradni igri Pokažite zverino!
Prepričajte bralce portala Moški svet, da je prav vaš avto najlepši. Morda boste prav vi osvojili nagrado – digitalni fotoaparat.