Brane Küzmič: Hitro je lahko prehitro!

Brane Küzmič je prvič opozoril domačo avtomobilistično javnost nase davnega leta 1976. Za razliko od drugih voznikov je v svoji prvi tekmovalni sezoni nastopil z vozilom BMW 1600 TI, grupa 1 in se v hudi konkurenci, ki so jo takrat sestavljali legendarni Pušnik, Brišnik, Horvat in Kern že začel dokazovati kot dober in obetaven dirkač. BMW-jevi znamki avtomobila je ostal zvest naslednja štiri leta in je s svojim BMW 2002 TII celo zaznamoval  prvi reli Saturnus leta 1978 z veliko zmago v generalni uvrstitvi. Naslov najboljšega na tej prestižni domači dirki je ubranil tudi v naslednjem letu in še nekajkrat kasneje, ko je 'bavarca' zamenjal s 'francozom'. Veliko pove tudi podatek, da je Brane Küzmič postal Renaultov tovarniški voznik in da je na vročem dirkalnem sedežu nadomestil legendarnega Aleša Pušnika in Jovico Palikovića.

Profesionalec je ostal do konca svoje dirkalne kariere leta 1992, kar je pomenilo tudi udeležbo na trideset in več dirkah letno, ne samo v nekdanji Jugoslaviji, pač pa tudi v Evropi. Pomenilo je na tisoče prevoženih kilometrov, na tisoče manjših in večjih nevšečnosti, nekajkratno zamenjavo sicer po vrsti odličnih sovoznikov, predvsem pa je pomenilo doživeti tudi vse tiste prijetne trenutke, ki sledijo po dobro opravljenem 'poslu'. In tega je bilo pri Branetu veliko, saj je bil v svojih sedemnajstih dirkalnih letih kar petnajstkrat državni prvak, dvakrat pa celo amaterski prvak Evrope, leta 1979 so ga proglasili tudi za najboljšega voznika avtomobilov znamke BMW v Evropi.

Od dirkanja do treninga varne vožnje

Če je Brane nekoč tiščal na plin, kolikor se je dalo, zdaj v šoli predvsem tišči na zavoro in svojim učencem dopoveduje, da je 'hitro lahko dejansko prehitro'. In če jim to dopoveduje avtoriteta, kot je Brane Küzmič, je učinek zagotovo mnogo večji. Je osebnost, ki zagotovo ve, kaj je hitra vožnja in je morda najbolj poklican svariti ljudi pred norenjem po cestah. Trudi se državi dopovedati, da je dolžna svojim državljanom omogočiti, da se naučijo varne vožnje, a tudi da se mladi 'zdivjajo', če je to potrebno, toda ne na cestah, pač pa na primernih poligonih.