trikolesni skuter
Vse dobre stvari so tri
23. 09. 2022 05.00Pariz je eno najprepoznavnejših in najbolj turističnih mest stare celine. Z razlogom, saj ponuja vse, kar si je mogoče zamisliti v smislu umetnosti, mode, kulinarike, doživetij, predvsem pa romantične energije. A vse to očrni prometni kaos in grozljivost predmestij. Če želimo Pariz doživeti v polnosti in predvsem z ohranjenim veseljem in romantičnostjo, je zato pomembno, kako se po njem gibljemo. V teoriji in glede na statistike se zdi idealen maksi skuter. Še najbolje trikolesni! In to je bil v tokratnem obisku Pariza tudi moj načrt ...
Trikolesna borba s pariško gnečo
10. 06. 2022 05.00Današnji test bo bolj filozofske narave, premišljevanje o tem, koliko koles je optimalnih za vožnjo. Natančneje za vožnjo v mestni gneči, ki smo se je lotili v centru Pariza. Avtomobili s štirimi kolesi tukaj odpovejo, a tudi skuterji niso dobra rešitev. Tisti majhnih prostornin, ki so vozniško dostopni vsem, so zaradi majhne hitrosti nepraktični in lahko celo nevarni, skuterji večjih prostornin pa zahtevajo motoristično vozniško dovoljenje in neizkušenim ne dajejo občutka varnosti v dežju. Trikolesni skuterji, vozni s kategorijo B, se zdijo optimalna rešitev, ampak so to sploh še skuterji, mopedi, motorji?
Trikolesna (r)evolucija vožnje
09. 08. 2019 08.00Ryker je vozilo, ki ni ne motocikel ne avtomobil. Ni niti trikolesni skuter, ki se nagiba, in še manj robustni štirikolesni ATV s krmilom. Nič od tega ni ali pa je vse to skupaj. Je vozilo, ki redefinira vožnjo in ga je težko ukalupiti. Ima krmilo kot motocikel, zaradi česar je bolj zabaven kot avtomobil, a se ne nagiba, zaradi česar je manj zahteven za vožnjo kot motorji in omogoča driftanje s krmilom brez možnosti padca.