Skuter za terenska potovanja?

Odločil sem se za dolg krog okoli Kamniško-Savinjskih Alp, brez avtoceste, ki pa se je ADV-jka tudi ne ustraši, saj s hitrostjo več kot 140 km/h suvereno drži tempo prometa. Tako je tudi v hitrih ovinkih, pri čemer pomagajo tako dovolj velika kolesa kot neskuteristični aluminijasti okvir. Hitrosti je ravno prav, da nismo nikomur v napoto in se dovolj potovalno premikamo, po drugi strani pa dovolj malo, da nismo pod stresom in uživamo v panoramah in razgledih, ki se kažejo iz daljave. In pri tem nam pomaga LED-razsvetljava, nastavljiv vetrobran, povezljivost s telefonom, vtičnica USB-C in seveda sistem proti zdrsu!

To je model Forza 350 na steroidih, križan z modelom X Avdventure 750, zato je vpadljivo lep, in kar je pomembno – se ne ustraši ne gozdnih cest ne hitrih ovinkov. Na vsem se dobro znajde, tudi pri dodatni obremenitvi s sopotnico, pri čemer pomaga Showino vzmetenje z več kot 12 centimetri giba tako zadaj kot spredaj. Spredaj sta celo USD-vilici premera skoraj štiri centimetre. Nizko težišče in veliko mase nad zadnjim – pogonskim kolesom seveda omogoča nekaj plezanju podobnih vzponov, ki bi prestrašili tudi voznike GS-jev, a seveda ne moremo govoriti o terenski rabi. To je nekakšen SUV med skuterji, kar je za legalno uporabo stran od asfalta v resnici več kot dovolj.

Ker ob vsem tem stane štirikrat manj kot resni terenski potovalniki in je pol lažja, obenem pa mestno uporabna za poletno vožnjo v natikačih in kopalkah (v resnici iz varnostnih razlogov to seveda odsvetujemo), lahko kljub nori ideji, da bi skuter uporabljali kot terenski potovalnik, z ADV-jko 350 počnemo prav to. In morda dokončni dokaz, kako kulski je ta skuter in kako motoristična njegova uporabnost, je tudi to – da nas na njem nenehno pozdravljajo mimovozeči motoristi, kot da smo v resnici del večjega motociklističnega sveta.