Kove je na kitajskem največji proizvajalec motornih koles s protornino nad 300 ccm, a v Evropi nam to samo po sebi seveda ni mar. Pozornost so po petih letih obstoja na stari celini dobili z uspešnim dirkanjem na Dakarju, motoristično srenjo pa dokončno razburkali z 800 kubičnim potovalnim terencem srednje prostornine, ki je dobesedno šokiral z razmerjem med maso in ceno. Vprašanje je bilo le: ali se pelje tako zabavno in vsestransko, kot obljublja na papirju, in predvsem ali mu ahko zaupamo. In to smo preizkusili!
Takoj, ko se postaviš za krmilo, začutiš lahkotnost, ki se z vsakim metrom stopnjuje v veselje. To je težko izmeriti, a tehtnica in dinamometer sta jasna: suha masa dobrih 180, z gorivom še vedno pod 200 kilogramov, pri 95glavi konjušnici na gredi in več kot osemdesetimi konjiči, izmerjenimi na kolesu. Za večje zaupanje konjički in vrtljivi deli izhajajo iz KTM-ovega 790-kubičnega dvovaljnika, elektronika je Boscheva, zavore remake japonskega Nissina, nastavljivo vzmetenje pa Kayabino. Nizka masa je posledica uporabe primernega in unikatnega jekla ter aluminija, predvsem pa preprostejših rešitev kot konkurenca.
V času, ko gre konkurenca v duhu neoliberalnega kapitalizma v smer dražje, večje in težje, predvsem pa čim bolj postavljaško in s čim več marketinško zasnovanimi dodatki, ki niso nujni (prinašajo pa profit), in ko kupci padajo na vse, česar ne potrebujejo, je pa udobno, kvazi varno in vpadljivo, redki proizvajalci ostajajo zvesti pristnemu motociklizmu: iskanju vozniškega užitka in svobode ne glede na podlago: čim lažje in lahkotneje ter ne neupravičeno drago.
Nekateri kitajski proizvajalci to očitno upajo in znajo in v paketu tega motocikla dajo veliko glasbe za malo denarja. Ima velik digitalni prikazovalnik, povsem izklopljiv in nastavljiv ABS ter nadzor zdrsa zadnjega kolesa. Če bi hoteli potovati na konec sveta s sto kilogrami prtljage in sopotnico, bi želeli več udobja in gadgetov, a za take podvige 800-kubični razred sploh ni smiseln. Za ta velikostni razred je na tem motocilu vsega ravno prav. Predvsem pa večina ljudi večino časa ne vozi motorja na konec sveta, ampak v najboljšem in najbolj oddaljenem primeru okoli domačih gora in do morja. In v štirimestnih evrskih številkah ne bomo našli primernejšega stroja za to ...
KOMENTARJI (0)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV