Lani se je kot prvi netovarniški dirkač v sodobni dirkaški zgodovini boril za naslov prvaka in ga za las izgubil. Na zadnji dirki sezone je obljubil, da ga letos zanima le osvojeno prvenstvo, in to tudi potrdil. Začel je z zmago na prvi dirki – sprintu v Katarju in po zmagi na sprintu zadnje dirke prvega dela sezone na Sachsenringu vodil v prvenstvu. Padec v vodstvu predzadnjega kroga glavne dirke pa ga je iz kralja sezone začasno spremenil v osmoljenca, a tudi v vlogo lovca na aktualnega prvaka.
Kljub temu, da je bil najboljši dirkač letošnje pomladi, ni dobil sedeža na tovarniškem Ducatijevem motociklu prihodnje leto. Speljal mu ga je marketinško in trofejno uspešnejši Marc Marquez. Zato se je odločil za prestop k Aprilii in sprožil serijo nepričakovanih prestopov in Ducatijev strah pred izgubo številke ena na njihovem motociklu. Martin pravi, da želi biti tam, kjer bo zaželjen, cenjen in kjer bo številka ena v ekipi.
Martin je dirkač, ki ga občudujemo v vožnji s skrajnimi nagibi vse do ramena, ki je fizično najbolje pripravljen in ki morda dirka celo najbolj strastno. Je mojster kvalifikacij in sprint dirk, prvak razreda moto3 leta 2019, v boju za prvaka v razredu moto2 pa ga je ustavil COVID. Kariero med elito je začel presunljivo z najboljšim startnim položajem in stopničkami že na drugi dirki, se potem dobesedno (in to je težko povedati lepše) razbil v Portimau in končal kot novinec leta. Letos je glavni tekmec Francescu Bagnaii v boju za naslov prvaka motoGP.
KOMENTARJI (0)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV