Vsaka vožnja je prinesla kakšno novo odkritje. Na head-up display sem se tako hitro navadil, da sem šele po novih stotinah kilometrov opazil, da klasična armatura skriva še kupe informacij, vključno z merilcem pospeškov. Ob uporabi glasbene datoteke in zemljevidov telefona, »zrcalno« povezanih z osempalčnim zaslonom na sredini, sem pozabil še na kopico ostalih za voznika blagodejnih dodatkov. In predvsem sem ugotovil, da se s tem avtomobilom nikakor ni dobro igrati skrivalnic.
Odlagalne površine se namreč pojavljajo tudi tam, kjer jih glede na navajenost v običajnih vozilih ne bi pričakovali. Kar me je seveda navduševalo in gnalo v nore uporabniške ideje, ki sem jih komaj ustavil, ko sem se zavedel razmišljanja, kako bi na sredinski stropni konzoli vsem nad glavo posadil eksotične rože. A domišljijo verjetno še naprej najbolj razvnemata že legendarno berlingovska odlagalna prostora pod nogami sopotnikov na zadnjih sedežih. Toda skoraj dvesto litrov vseh odlagalnih površin novega citroëna berlinga seveda ni nič proti prostornini celotnega avtomobila.
Trije kubični metri prostora pomenijo, da bi ob položenih sedežih vanj lahko postavili evropaleto, prevažali kakršnokoli belo tehniko, a to sem se odločil prepustiti kombi izpeljanki. In ker smo uporabno dolžino že preizkusili s spanjem, je bil tokrat čas za višino. Več kot meter višine nad poklopljenimi zadnjimi sedeži je nekaj, kar definira enoprostorce in zagotavlja, da so namenjeni še vsem drugim, ne le košarkarjem. Novi citroën berlingo zato že vse od prvih izpeljank velja za dinamičen kolesarski in družinski avto. Je namreč eno redkih vozil, v katerega lahko postavimo nezložen otroški voziček in kolo. A ker ker nova izpeljanka v vseh pogledih prekaša svojega predhodnika, mu je bilo treba poiskati težjo in zanimivejšo nalogo. In to, da vožnja z njim že sama po sebi prinaša veselje, tokrat ne bo dovolj.
Ker sem po duši motorist, je bila prva misel v teh mračnih mokrih poznojesenskih dnevih motocikel. Motor, ki ga bom odpeljal nekam bližje soncu. Nekam na sredo Kvarnerja! Dovolj blizu, da je z novim berlingom vožnja, tako zaradi udobno prijetnega prostornega »kokpita« kot učinkovito varčnega pogonskega sklopa, lahkotno zabavna. In dovolj daleč, da pridemo v drugačno klimo od podalpske.
Ko je pod gumami končno zacvilil suh asfalt pregovorno zavite jadranske magistrale, je bilo jasno, da svoje predhodnike novi berlingo ne nadgrajuje le oblikovno, tehnološko, praktično modularno in s skoraj dvema desetinama vozniških pripomočkov, ampak tudi vozniško. In veselje za volanom je tako lahkotno nadgraditi s stvarmi, ki jih brezkompromisno peljemo s seboj. Pri tem pa je vseeno, ali je to do šest dodatnih oseb, velika postelja, paleta, polna dobrot ali pa surf, kolo. In ja, celo motor! In avantura se zato nikoli ne nadaljuje, niti ko cesta pade v morje ali se neha v uničenih kolovozih ... In zdi se mi, da niti ko jo prekrije sneg alpskih vršacev. A to bo že druga zgodba!
Sponzorirana vsebina
