Ultimativno ''orodje'' za avanturistične potepe

"Side-by-side" vozila, kot je CanAm maverick sport, je težko povsem definirati. So križanec med terenskimi avtomobili, ki so premalo zabavni in preveč dragi (za mučenje na brezpotjih), ter štirikolesniki oziroma terenskimi motocikli, ki so fizično prezahtevni in s krmilom dajejo povsem drugačne občutke. V nasprotju s terenskimi avtomobili, ki so še vedno prevozna sredstva, so SSV-ji narejeni za robustno rabo – podobno kot terenski motor. Pri tem nimajo za vožnjo nepotrebne navlake, kot so šipe, strehe, klima, radio ... Rečeno na kratko: ohranjajo zabavnost in zmogljivost "offroad" specialk, a z večjim udobjem in praktičnostjo. Na motor seveda ne moremo naložiti smučk, desk ... ali pa padal, kajaka ... Mavericku je vseeno, kaj posadimo na zadnje sedeže ali na prtljažni prostor. Nam pa seveda ne.

Z njimi lahko poziramo, se zabavamo, potujemo ali pa ga uporabljamo kot delovni stroj. Prepričan sem, da če bi nanj zadaj obesili plug, bi lahko preorali njivo, po drugi strani pa bi lahko odpeljali tudi kakšen reli. Maverick je brezkompromisen in v nas vzbuja vozniške občutke, ki smo jih v razvajanju današnjih prevoznih sredstev že pozabili. Maverick je sinonim za svobodo, tudi vozniško! In nikakor ni zahteven ali primeren le za hardcore voznike. Celotna zasnova, majhna masa, vrhunski prenosi moči, servo volan in številni vozniški pripomočki omogočajo, da je vožnja lahkotna zabava. 

Poglejmo tehniko: gib blažilcev je več kot tretjino metra in toliko je tudi prostora pod vozilom. Za optimalni prenos stoglave horde konjičev v litrskem pogonskem agregatu poleg reduktorja skrbi avtomatska blokada sprednjega diferenciala in "ročna" zapora zadnjega. Če tega ne potrebujemo in želimo le zabavno vožnjo, lahko izklopimo tudi štirikolesni pogon in uživamo v zadnjem ... Nasprotno pa, če zabredemo v prevelike strmine in nas skrbi spust po drseči podlagi, imamo možnost elektronsko nadzorovanega zaviranja s pogonskim sklopom ... In ja, lahko dodamo tudi vitel in številne "gadgete" ... 

Mi smo se z maverickom odpeljali na poletno smuko – visoko na kaninsko smučišče. Servisna cesta, ki pripelje skoraj 2300 metrov visoko, je predivja in neprevozna za običajna vozila, idealna pa za terensko specialko, kot je maverick sport. Model max z daljšo medosno razdaljo za večjo stabilnost in za prevoz štirih ljudi s prtljago kljub temu nima težav s še tako zahtevnimi prehodi. Ja, priznam, seveda ni tako brutalno zmogljiv kot večji brat X3, a ker ima le poldrugi meter širine, lahko z njim pridemo veliko dlje tudi med vsemi ovirami, ki nam jih pripravijo poti v neznano. Vožnja pa je kljub temu zabavna in po potrebi tudi adrenalinska. Ustavi ga pravzaprav šele strm sneg, ko je treba zapeljati naravnost po smučišču. A tja maverick niti ne sodi. Tja sodijo smučke, deske in sanke ...